?

Log in

No account? Create an account
andanton — транспорт — LiveJournal Below are the 4 most recent journal entries recorded in the "Andrei Antonovski" journal:
January 11th, 2017
06:10 pm

[Link]

Боливийский маршрут, день одиннадцатый: Мачу Пикчу
Предыдущая серия

Итак, можно поставить галочку: и здесь я тоже побывал.



Read more...Collapse )

Tags: ,

(19 comments | Leave a comment)

March 12th, 2013
11:40 pm

[Link]

Железные дороги Швейцарии - 1
Железные дороги Швейцарии – серьезный туристический аттракцион. Банальную аналогию между точностью выполнения расписания и швейцарскими часами вслух не произносим, но обозначаем. Конечно, и сами швейцарцы пользуются своими скоростными поездами, которые носятся по туннелям, долинам и взгорьям, с большой охотой. Но значительная часть линий проложена исключительно для понаехавших туристов. Они обслуживают высокогорные курорты, в которые по экологическим соображениям невозможно приехать на машине, а то и вовсе проложены в местах, куда простой местный обыватель никогда не поедет, зато турист пойдет косяком из-за природных красот.

В общую систему железнодорожного транспорта включены самые разные способы перемещения. Это и фуникулеры, и подвесные гондолы, и горный трамвай, и узкоколейки. Вокзалы в деревнях для разных средств перемещения стоят рядом друг с другом, чтобы, соскочив с поезда, тут же пересесть на подъемник или наоборот. Разбираться в хитросплетениях швейцарской железнодорожной сети очень интересно. Тема, обозначенная в заголовке этого репортажа, совершенно неисчерпаемая, и я некоторое время думал как ее сузить до размеров моего незначительного личного опыта, но так ничего и не придумал. Поэтому сразу оговорюсь, что это будет рассказ о жалком проценте того, что можно было бы рассказать по этому поводу.

Практически все железные дороги сразу были электрифицированы. Думаю, это из-за тоннелей: паровозы слишком дымят, и когда все это великолепие строилось сто с лишним лет назад, швейцарцы приняли жесткое решение использовать поезда только на электрической тяге.


Read more...Collapse )

Tags: ,

(40 comments | Leave a comment)

April 9th, 2011
08:47 pm

[Link]

Канатный трамвай Сан-Франциско. Часть 1


Жена Аня annaanton  сказала, что Сан-Франциско ей напоминает Венецию. Знаете чем? Непригодностью для жизни. И правда, люди  вроде бы не в состоянии жить в таких местах. В Венеции должны были бы жить рыбы, а в Сан-Франциско мухи. Ага, которые по потолку вверх ногами умеют бегать. И еще летать. Тогда все будет зашибись.
 
Город расположен точнёхонько на тектоническом разломе Сан-Андреас. Прямо в городской зоне тихоокеанская тектоническая плита наползает на североамериканскую. Из-за этого раз в 50-80 лет город подвергается очень неслабым землетрясениям. Последнее произошло в 1989 году и очень много наломало. А в 1906 году землетрясением и последующим за ним пожаром Сан-Франциско был уничтожен практически полностью. За многие миллионы лет катаклизма на полуострове, на котором расположен этот город, к небу выперла довольно приличных размеров гора с крутыми пиками, ущельями и обрывистыми склонами. Нормальный человек на такую гору в трезвом состоянии и глядеть-то не захочет, а эти здесь построили здоровый мегаполис. Лопатами сравняли склоны, прокопали улицы, построили дома. Притом чем выше стояли дома, тем они были престижнее. Для меня осталось полной загадкой, как без автомобилей сто пятьдесят лет назад жители доставляли к вершинам холмов еду, воду и стройматериалы, как вывозили мусор, да просто как добирались к своим домам по этим обрывам наверх. 
 

 

Read more...Collapse )

Tags: , ,

(59 comments | Leave a comment)

April 8th, 2011
08:44 pm

[Link]

Канатный трамвай Сан-Франциско. Часть 2


Прежде всего, хочу поблагодарить всех, кто оставил свои комментарии к предыдущей публикации. Я решил ответить всем разом. И, честное слово, мне очень приятно, что вы мне пишете, даже если отзыв ругательный. Пусть будет. Ваши отзывы - самое главное, это то единственное, ради чего стоит продолжать эту деятельность. Второе, я не хотел никого задеть. Впечатления туриста не могут совпадать с ощущениями человека, живущего постоянно в каком-то месте. Конечно, большинству нравится то место, в котором они живут. Не может быть иначе, в противном случае надо из этого места уезжать. И уж на что скучным и унылым может показаться мой Торонто для посетителя со стороны, но я так сжился с этим городом, мне так в нем удобно, так комфортно, что я готов перечислить не один десяток причин, за что я люблю это место и почему я не хочу ни за что и ни на что его променять. И, если какой-нибудь баклан поверхностно-покровительственно напишет о Торонто "полный отстой, один замок, пара паршивых небоскребов, а так смотреть больше нечего", я обижусь и не буду с ним дружить. Так вот, про Сан-Франциско я ничего подобного не писал и не думал.

Но меня действительно не слишком впечатлил этот город. Я ожидал чего-то другого. Это очень культурное, очень симпатичное место, оригинальное по рельефу, с прекрасными парками. В городе живут вежливые доброжелательные люди. Есть интересные мощные музеи, много театров, вокруг очень необычная природа. Своеобразный, но скорее приятный климат. Все правда. Но чего-то остренького - на мой вкус - в нем не хватает. Я ценю сумасшедший пьянящий темп Нью-Йорка, серую величавую надменность классического Вашингтона, буржуазную роскошь архитектурного Чикаго, фрагменты великой истории, притаившиеся в тихих переулках  Бостона и Филадельфии, религиозный аскетизм Солт-Лейк-сити, готические эксперименты Нью-Хейвена... Да мало ли еще в Америке особенных мест! Сколько угодно. В Сан-Франциско я не почувствовал ни одной сверхценной черты. Наверно, там очень хорошо жить, хотя меня смущала бы необходимость жить на вулкане и постоянно карабкаться по горам. Но я же просто турист, потребитель. Покажите мне красиво! Поразите меня! И я об этом напишу.

А так я пишу про канатные трамваи. Вот это необычайно интересная тема, на мой взгляд.

Предыдущая часть

Продолжим ровно оттуда, где мы остановились в прошлый раз. Я показываю то, что с удивлением видит каждый современный человек, впервые попавший в Сан-Франциско.


 

Read more...Collapse )

Tags: , ,

(33 comments | Leave a comment)

Powered by LiveJournal.com