Category: лытдыбр

Португалия 1: зачем и куда

Эта серия написана в нелюбимом мною жанре путевых заметок. Дело сомнительное и неблагодарное. И удовольствия мало. Но на всё есть свои причины. При подготовке путешествия в Португалию я натолкнулся на странное обстоятельство. Материала по Лиссабону с Синтрой и Порто сколько угодно на любой вкус. Можно без проблем составить маршрут, решить для себя, что посмотреть, а на что забить, понять где останавливаться и что пробовать на вкус. А третья точка притяжения в этой стране, провинция Алгарве, находится явно в тени первых двух. Любопытное дело – звону про Алгарве много, а что это и с чем его едят – информации очень мало. Я честно искал и практически ничего не нашел. То есть, прочитав довольно много из путеводных заметок, я так и не понял, что там делать и как себя там вести. И мне захотелось исправить данную несправедливость.

Начну с начала. Зачем я вообще поехал в эту страну? В основу желания увидеть Португалию легли зажигательные песни жены, посетившей Лиссабон в рамках круиза вокруг Европы летом 1997 года. Ей Лиссабон запомнился как город, в котором белое вино было дешевле воды, а небогатый российский турист мог так объестся рыбой и морепродуктами, что память об этом эпохальном мероприятии не могли затмить даже многочасовые походы в лучшие китайские рестораны. Ну, там замок, конечно, улицы, вымощенные кафельной плиткой азулежу, река Тежу с красивым мостом, и вы все всё про это знаете или хотя бы слыхали, и это было так прекрасно, но, если бы не улица с рыбными ресторанами, то кто знает, остался бы Лиссабон навеки в памяти моей женщины как томительный образ недостижимого райского блаженства. Забегая вперед, скажу, что мы жили практически на этой улице, но моя Аня ее не узнала. Вместо рыбных ресторанов там теперь американские фаст-фуды, а в тех рыбных ресторанах, что еще остались в Лиссабоне, вино по 20 евро, и рыба-то дрянь, да и мало. Я подозревал подобную трансформацию легенды, поэтому сформировал свой собственный список того, ради чего следует ехать в Португалию.



Collapse )

Маммелоккер и прочее искусство



Не будет большим преувеличением утверждать, что после первого похода в Эрмитаж сто лет назад картина под названием "Отцелюбие римлянки" Питера Рубенса заинтриговала меня больше всех остальных. Был я тогда, кажется, в пятом классе. Что это они там делают такое непонятное? Что такое “отцелюбие”, да еще и в таком контексте? И ведь не спросишь ни у кого – неудобно как-то.

Collapse )

Как я встречал новый год на Стрипе

Конечно, я в курсе, что в Лас-Вегас на новый год ездят только аристократы и дегенераты. Небольшое финансовое безумство было вызвано силой семейных традиций, помноженных на то, что вместе женой мы можем куда-то уехать только в рождественскую неделю и никакую другую. Короче, так было надо.



Collapse )

Моя борьба с "самой плохой авиакомпанией мира"

Намедни я завершил полугодовое сражение с авиакомпанией Азорских островов под названием SATA. Как остроумно заметил один мой корреспондент - соратник по этой битве, - правильнее было бы назвать ее SATAN. Не слышали про такую авиакомпанию? Вот и я не слышал до минувшего лета. А потом, почитав обзоры, выяснил, что она частенько заслуживает почетное звание "самая плохая авиакомпания мира", что, согласитесь, непростое достижение.

Вообще, по мне так любые рейтинги - отстой. Особенно в областях, где конкурсантов как грязи, и ничем существенным они друг от друга не отличаются. Вот, помнится, летел я раз Эмиратами. И мне страшно не понравилось. Я бы им двойку с минусом поставил. Почему? Да жарко у них в салоне как в пустыне. Очень утомительно это было. А потом такой араб забирается в Дельту и требует себе три одеяла, потому что у него зуб на зуб не попадает. И ставит Дельте двойку. И кто из нас прав, спрашивается? И даже такой вроде бы объективный параметр как количество задержек рейсов не очень работает. В самый последний раз мой рейс был сильно задержан из-за того, что ждали транзитных пассажиров - целый самолет. Естественно, я был недоволен. А эти самые пассажиры, должно быть, наоборот, очень оценили такую заботу и внимание.

Поэтому бог с ними, с рейтингами. Лучше я просто и незатейливо расскажу, как купил себе билет из Торонто в Лиссабон и обратно за 1080 долларов на двоих, по 540 американских долларов за билет, включая аэропортовские сборы. Туда на SATA, обратно на вполне себе нормальной TAP Portugal. Дешевизна обратного билета прояснилась при внимательном изучении мелкого шрифта в условиях полета. При чистой стоимости билета в 150 долларов (через океан, замечу) стоимость отправки чемодана была 220 евро. Мало кто летит через океан без чемодана. Представляю себе, сколько народа наступило на эти грабли в аэропорту. Но предупрежден - значит, вооружен, зачем двум опытным путешественникам чемодан в Португалии. Я и позже потом находил такие билеты на другие направления, и теперь уже знаю прикол: дешевый билет - смотри условия провоза багажа. А вот SATA... Их условия были абсолютно стандартными. Правда, информация об авиакомпании сразу погрузила в тяжелые раздумья: у них ОДИН дальнемагистральный самолет в парке, который летает каждый день по маршруту Торонто - Лиссабон - Понта-Дельгада и обратно. Вот он.



Collapse )

Боливия-Перу-Панама. Предисловие

Я предлагаю вашему вниманию серию репортажей о небольшом, но весьма увлекательном путешествии. 10 дней в Боливии, 2 в Перу и 1 в Панаме. Маршрут продумывался более двух дет. Перед поездкой мне стало казаться, что я в этой Боливии прожил по крайней мере полжизни, так хорошо я изучил ее географию и внутреннее устройство. К сожалению, судьба играет человеком, а человек играет на трубе ©. Один сегмент маршрута рухнул из-за погоды. Зато удался заезд в Перу, который первоначально не планировался вовсе, но все сложилось экспромтом очень удачно. На этот раз я буду выкладывать репортажи в чисто хронологическом порядке.

Для начала, почему я начал открывать для себя Южную Америку именно с Боливии? Дело в том, что у этой страны фантастический туристский потенциал. Она очень компактна (перелеты между городами продолжаются от 40 до 50 минут) и расположена в паре десятков климатических поясов. Вместе с тем, Боливия практически не раскручена как туристское направление. Путешествие по этой стране обходится как минимум вдвое дешевле, чем в соседней Перу. Вместе с тем:


Collapse )

Боливия, день первый: белый город Сукре

Предыдущая серия



Какой красивый город! Вы знаете, я много видел мест, неизвестно с какого перепуга попавших в список «наследия ЮНЕСКО». По-моему, в этом списке слишком много от политики и вообще он мало что не значит. Но Сукре там появился явно заслуженно. Неофициальное прозвище Сукре «белый город». Город был спроектирован в виде ровной сетки параллельных улиц аж в 1538 году. Все дома в городе ослепительно белого цвета, и они поддерживаются более или менее в порядке, насколько это только возможно в такой бедной стране как Боливия. Здесь была официальная резиденция испанского губернатора, когда ни одной современной страны Южной Америки не было и в помине, и город назывался тогда Ла Плата. Было у него еще два названия, Чаркас – испанское и Чаквисака – индейское имя, просуществовавшее несколько лет после революции. Территория Боливии называлась тогда “Верхняя Перу”.
Collapse )

Боливия, день пятый: Уюни - на старт! И кладбище паровозов

Предыдущая серия

Какое странное местечко этот городок Уюни! Широченные улицы, вымощенные камнем. С асфальтом в Боливии напряженка: нефти нет, не из чего асфальт делать, зато камня сколько угодно, поэтому брусчатка широко распространена. Все горизонтальные поверхности в Уюни покрыты мельчайшей, невесомой, как пух, белесой пылью. Пыльные узкие разбитые тротуары, подоконники и подъезды. На любом автомобиле можно писать неприличные слова пальцем. Все машины примерно одного пыльного цвета, если только их не только что не помыли. Каждое утро площадки перед ресторанами поливают драгоценной водой, но к вечеру пыль возвращается на то же место в том же количестве. Машин на улицах очень мало, почти нет, а те, что есть, ездят уже не один десяток лет и просят о пощаде и вечном покое, но тут вдруг откуда-то на моих глазах на перекресток вылезло неземное чудовище – новейший почти что трехэтажный автобус на огромных шинах с затемненными окнами. Откуда он здесь взялся, в царстве вечной пыли и раздолбанных дорог, и куда он отсюда уедет? Загадка.



По главной улице с оркестром. Карнавалы в Боливии не прекращаются никогда. Эти люди что-то постоянно празднуют. За десять дней я застал три карнавала. Обратите внимание как пыль забила щели между плитками.
Collapse )